MOTIONAL®
LAS VEGAS/2026–27
Hyundai
01/CONTEXTE

Motional est l’entreprise de conduite autonome créée par Hyundai Motor Group et Aptiv. Fin 2026, elle lancera à Las Vegas son premier service commercial entièrement autonome, accessible sur Uber. Lors du CES de Las Vegas, cette avancée industrielle majeure devra exister médiatiquement avec seulement 5 à 10 véhicules pour la raconter.

PRODUIT

Robotaxi IONIQ 5, SAE niveau 4, 100% électrique et intégré à Uber.

LANCEMENT

Las Vegas, fin 2026, après une première phase avec opérateur à bord.

AMPLIFICATEUR

CES 2027, médias mondiaux, investisseurs, créateurs et prescripteurs de la catégorie.

CONTRAINTE

Pas de stand. Pas de flotte de masse. Priorité à l’earned. Un impact disproportionné est indispensable.

02/OBJECTIF

NE PAS EXPLIQUER LA TECHNOLOGIE.
MARQUER LES ESPRITS.

01

Devenir un nom de la catégorie

Faire entrer Motional dans le quatuor spontanément cité avec Waymo, Zoox et Tesla.

02

Transformer le lancement en saillance

Faire de 5 à 10 véhicules un moment de marque infiniment plus grand que la flotte.

03

Convertir la curiosité en essai

Créer le désir du premier trajet, le moment où la peur abstraite rencontre l’expérience réelle.

04

Créer de la valeur partenaire

Renforcer la préférence auprès d’Uber, des médias, des investisseurs et des futurs partenaires.

03/LA CATÉGORIE

LA CATÉGORIE
ACCÉLÈRE.

Les robotaxis ne sont plus un futur à promettre. Ils roulent déjà. La prochaine bataille consiste donc moins à prouver que la technologie existe qu’à décider ce que chaque marque représentera dans l’esprit du public. Waymo peut devenir la confiance, Zoox le spectacle, Tesla la disruption. Motional doit encore trouver l’idée simple que l’on retiendra de lui.

WAYMO•ZOOX•TESLA•APOLLO GO•WERIDE•PONY.AI•MAY MOBILITY•
15M

de trajets Waymo réalisés en 2025

PLUS DE ×3par rapport à 2024
Source ↗
$415B

de marché mondial estimé pour 2035

×2,7$19B prévus aux États-Unis en 2030, contre $7B dans l’estimation précédente
Source ↗
208M

d’utilisateurs actifs mensuels sur Uber au T2 2026

+16%contre 180M au T2 2025
Source ↗

Cartographie des territoires concurrentiels

CHAQUE LEADER POSSÈDE DÉJÀ UN TERRITOIRE.

WaymoCONFIANCE + ÉCHELLE
AUTORITÉ OPÉRATIONNELLE
15M de trajets en 2025

Le conducteur le plus expérimenté au monde.

Waymo ne vend plus une promesse, mais une réalité déjà utilisée à grande échelle. Ses millions de trajets, son expansion géographique et ses données de sécurité lui permettent de transformer l’autonomie en infrastructure crédible. Son territoire est celui de la preuve accumulée.
ZooxL’OBJET DU FUTUR
SPECTACLE + NOUVEAUTÉ
Conçu sans volant ni pédales

Ce n’est pas une voiture.

Zoox rend le futur immédiatement visible grâce à un véhicule symétrique, bidirectionnel et pensé dès l’origine pour être autonome. Avant même le trajet, la forme raconte la rupture. La marque s’approprie l’émerveillement et la sensation de monter dans un objet venu d’après-demain.
TeslaLA VISION
ÉCHELLE + PUISSANCE CULTURELLE
54% de notoriété*

L’autonomie comme disruption inévitable.

Tesla bénéficie d’un imaginaire déjà installé, nourri par la personnalité d’Elon Musk, la base de véhicules existante et une capacité unique à transformer chaque annonce en événement culturel. Son territoire ne repose pas seulement sur ce qui roule aujourd’hui, mais sur la conviction que sa vision finira par s’imposer.
MotionalLE FUTUR DU QUOTIDIEN
TERRITOIRE À CONQUÉRIR
Uber + HMG + IONIQ 5

Le futur que les gens peuvent réellement utiliser.

Motional possède des preuves industrielles puissantes, un véhicule familier et l’accès immédiat à l’usage grâce à Uber. Ce qui lui manque n’est pas une légitimité technologique, mais une idée simple et humaine capable de transformer ces actifs en préférence de marque.

* Donnée de notoriété issue de l’étude interne Hyundai 2025 aux États-Unis, citée dans le brief de campagne.

04/LE FREIN

LE FREIN NUMÉRO UN
N’EST PAS L’UTILITÉ.
C’EST LA SÉCURITÉ.

Avant de monter, le public imagine une machine livrée à elle-même, incapable de réagir à l’imprévu et privée du dernier recours humain. L’absence de conducteur est spontanément interprétée comme une absence de protection.

PEUR D’ABORD60%

des conducteurs américains ont peur de monter dans un véhicule autonome.

66% en 2024, soit 6 points de moins en un an, mais toujours une peur majoritaire.AAA, 2025 ↗
REFUS D’ESSAI53%

ne choisiraient pas un robotaxi, alors même que 74% savent déjà qu’ils existent.

AAA, 2025 ↗
PEUR DU PIRE43%

citent la peur d’un accident ou d’une défaillance du système comme leur principale inquiétude de sécurité.

TaskUs, 2026 ↗
EXIGENCE DE PREUVE48%

veulent voir des données et statistiques de sécurité éprouvées avant d’accorder leur confiance.

TaskUs, 2026 ↗
LE FREINCE QUE LE PUBLIC PROJETTECE QUI PEUT LE LEVER
Scénarios imprévus

48% craignent que le robotaxi interprète mal l’état de la route ou les conditions de circulation.

Montrer comment le véhicule perçoit, anticipe et arbitre dans les situations complexes.

Réaction d’urgence

47% craignent qu’un robotaxi réagisse moins bien qu’un humain ou tombe en panne en situation d’urgence.

Prouver la redondance des systèmes et rendre les protocoles d’assistance immédiatement compréhensibles.

Perte de contrôle

22% la citent comme leur inquiétude principale. Le siège vide devient le symbole d’une machine à laquelle on remet sa vie.

Donner au passager des repères clairs, une assistance accessible et la sensation de rester acteur du trajet.

Besoin de transparence

48% demandent des preuves de sécurité et 46% une transparence claire sur les incidents.

Publier les résultats, les incidents et les progrès dans un langage comparable et vérifiable.

TaskUs, enquête consommateurs menée en mai 2026 ↗

Puis le premier trajet renverse presque tout

LA PEUR EST THÉORIQUE. LA CONFIANCE EST EXPÉRIENTIELLE.

SANS EXPÉRIENCE20%

se disent confiants dans un véhicule entièrement autonome.

APRÈS UN TRAJET76%

se disent confiants après avoir réellement voyagé en robotaxi.

SATISFACTION8,53/10

de satisfaction moyenne parmi les utilisateurs interrogés.

J.D. Power, 2024 ↗
05/LE PARADOXE À INSTALLER

NO DRIVER
CAN SAVE YOUR LIFE.

LA CATÉGORIE COMMENCE À PRODUIRE LA PREUVE94%

de collisions graves ou mortelles en moins pour le Waymo Driver que pour des conducteurs humains comparables, sur plus de 220 millions de miles entièrement autonomes analysés. Cette donnée ne prouve pas la performance de Motional, mais elle démontre que l’absence de conducteur peut devenir un bénéfice de sécurité mesurable.Source Waymo, juin 2026 ↗

06/OPPORTUNITÉ

MAIS À LAS VEGAS,

HYUNDAI VA L’EXPLIQUER AUTREMENT.

La sécurité ne s’arrête pas à l’accident

PARFOIS, LE DANGER
N’EST PAS SUR LA ROUTE.
IL EST SUR LE SIÈGE AVANT.

Il existe des trajets où l’absence de témoin n’est pas un manque. C’est une protection. Parce qu’un conducteur ne transporte jamais seulement des passagers. Il transporte aussi ce qu’il a vu, entendu et compris.

BELLAGIO/06:42 AM

Il sait que vous avez perdu 4 800 dollars au blackjack. Votre conjoint, lui, croit que vous dormiez depuis minuit.

LITTLE WHITE CHAPEL

Il sait que vous venez d’épouser Crystal. Il vous avait déjà conduits à l’OMNIA quand vous vous êtes rencontrés, hier soir.

LAS VEGAS CONVENTION CENTER/4:00 PM

Il sait que vous avez quitté le CES à 16 h pour le Topgolf. Il sait aussi que le Topgolf n’est pas un hall annexe.

CES/COMPETITOR PARTY

Il sait que vous travaillez chez Google et que vous filez à l’apéro Microsoft. Badge retourné, évidemment.

IL Y A DES CHOSES QU’IL VAUT MIEUX
QUE PERSONNE NE SACHE.

WHAT HAPPENS IN VEGAS
STAYS IN VEGAS.

NO DRIVER KNOWS NOTHING.

NO DRIVER
CAN SAVE YOUR LIFE.