En Angleterre, 48% des 17–20 ans possédaient un permis complet en 1992–1994, contre 29% en 2024.
National Travel Survey ↗02/STARTER MATTEO
THE FIRST
NO-DRIVER
GENERATION.
Les nouvelles générations ne seront peut-être pas les premières à ne jamais conduire. Elles pourraient être les premières pour lesquelles conduire ne sera plus un passage obligé de la vie.
HYPOTHÈSE STRATÉGIQUE/ÉTAT DE LA PREUVELE PERMIS CESSE PROGRESSIVEMENT D’ÊTRE UN RITE DE PASSAGE.
| ÂGE | 1983 | 2022 |
|---|---|---|
| 18 ans | 80,4% | 59,8% |
| 19 ans | 87,3% | 68,7% |
| 20–24 ans | Non renseigné | 77,0% |
des 25–29 ans américains possèdent toujours un permis. La rupture porte donc moins sur un abandon définitif que sur un permis obtenu plus tard et devenu moins central.
Federal Highway Administration ↗LA PREMIÈRE GÉNÉRATION QUI CESSERA DE CONSIDÉRER LE PERMIS COMME UNE ÉTAPE NATURELLE DE LA VIE.
CONDUIRE PRODUIT BIEN UN STRESS MESURABLE.
déclarent une anxiété de conduite modérée à sévère.
déclarent une anxiété légère.
sont quasiment non anxieux au volant.
Cette étude représentative auprès de 5 000 adultes français constate un niveau supérieur chez les jeunes, les femmes et les habitants de la région parisienne. Le facteur dominant est le manque de confiance envers les autres conducteurs.
Fort et al., 2023 ↗01
Surveiller continuellement.
02
Anticiper les erreurs des autres.
03
Prendre des décisions irréversibles.
04
Assumer la responsabilité physique et juridique.
05
Rester en alerte même quand rien ne se passe.
LE CORPS LE MESURE AUSSI.
Une revue systématique retrouve une activation de la fréquence cardiaque, du cortisol et des catécholamines, particulièrement lors des trajets longs ou exigeants. Une vigilance de faible intensité, répétée des dizaines de milliers de fois.
PLOS One ↗QUE SE PASSE-T-IL QUAND LA VOITURE PREND EN CHARGE LA CONDUITE?
| MESURE | MANUELLE | ASSISTÉE | ÉVOLUTION |
|---|---|---|---|
| Anxiété ressentie | 6,1/10 | 3,7/10 | −39% |
| Anxiété « état » | 47,1 | 38,4 | −18,5% |
| Fréquence cardiaque | 82,4 bpm | 75,8 bpm | −8% |
| Ratio LF/HF | 2,9 | 1,7 | −41% |
| Anxiété « trait » | 45,0 | 43,5 | Non significatif |
CE QUE L’ON PEUT DIRE Jusqu’à 39% d’anxiété ressentie en moins pendant un trajet assisté, dans une première étude réelle.
CE QUE L’ON NE PEUT PAS DIRE Une voiture autonome rendra quelqu’un 39% moins stressé pendant toute sa vie.
Signal intéressant, mais pas preuve définitive : 45 adultes, trajet court, ordre non randomisé et technologie seulement semi-autonome. L’automatisation réduit ici le stress situationnel, elle ne transforme pas immédiatement la personnalité anxieuse.
22 000 HEURES D’ATTENTION, RENDUES.
et 2,44 trajets conduits par l’automobiliste américain moyen.
2,1 années en continu et environ 44 600 trajets.
2,5 années en continu et environ 53 500 trajets.
UNE VIE SANS CONDUIRE, CE SONT JUSQU’À 22 000 HEURES PENDANT LESQUELLES LE CERVEAU N’A PLUS LA RESPONSABILITÉ D’ÉVITER L’ACCIDENT SUIVANT.
Ce ne sont pas 2,5 années de déplacement supprimées. Le passager reste dans le véhicule. Ce sont potentiellement 2,5 années d’attention qui ne seraient plus consacrées à surveiller la route. Aucune cohorte n’a encore suivi des non-conducteurs autonomes de l’enfance à la vieillesse.
LES IMPACTS LES PLUS PLAUSIBLES.
| VARIABLE | IMPACT PROBABLE | NIVEAU DE PREUVE |
|---|---|---|
| Stress en déplacement | Baisse de la vigilance, de la charge mentale et de l’anxiété situationnelle | Assez plausible |
| Fatigue mentale | Moins de décisions et de surveillance répétées | Plausible, peu mesuré à long terme |
| Humeur quotidienne | Potentiellement meilleure après les trajets difficiles | Associations, causalité incomplète |
| Stress cardiovasculaire | Moins de pics sympathiques pendant le trajet | Plausible, pas de preuve sur une vie |
| Accident et traumatisme | Potentiellement fortement réduits si le système est plus sûr | Dépend du système et du contexte |
| Autonomie en vieillissant | Bénéfice majeur si la mobilité reste abordable et disponible | Inféré à partir du coût de l’arrêt |
| Obésité, dos, métabolisme | Aucun bénéfice automatique, le passager reste assis | Identique, voire aggravé |
| Temps de transport | Pas nécessairement réduit | Le robotaxi transforme le temps |
+89%
d’odds d’anxiété pour un trajet quotidien supérieur à deux heures, par rapport à moins de 30 minutes. L’étude menée auprès de 37 758 travailleurs coréens relève aussi +51% pour la fatigue et +31% pour les symptômes dépressifs. Elle mélange les modes de transport et reste observationnelle.
International Archives of Occupational and Environmental Health ↗RETIRER LE VOLANT NE RETIRE PAS LE TRAJET. LE BÉNÉFICE VIENT DE CE QUE L’ON PERMET À L’ESPRIT DE FAIRE À LA PLACE.